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一、運輸功能

運輸是物流各環節中最主要的部分，是物流的關鍵，有人把運輸作為物流的代名詞。運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸、管道運輸等。沒有運輸，物品只能有存在價值，沒有使用價值。即生產出來的產品，如果不通過運輸，送至消費者那里進行消費，等于該產品沒有被利用，因而也就沒有產生使用價值。

假如長期不被使用，不僅資金不能回籠，而且還是空間、能源、資源等浪費。沒有運輸連接生產和消費，生產就失去意義。運輸也可以劃分成兩段，一段是生產廠到物流基地之間的運輸，批量比較大、品種比較單一、運距比較長；另一段是從物流基地到用戶之間的運輸，人們稱其為“配送”。就是根據用戶的要求，將各種商品按不同類別、不同方向和不同用戶進行分類、揀選、組配、裝箱送給用戶。其實質在于“配齊”和“送達”。

二、保管功能

保管同樣是物流各大環節中十分重要的組成部分。產品離開生產線后到最終消費之前，一般都要有一個存放、保養、維護和管理的過程，也是克服季節性、時間性間隔，創造時間效益的活動。雖然人們希望產品生產出來后能馬上使用，使物流的時間距離、即存放、保管的時間盡量縮短，最好接近“零”，但這幾乎是不可能的。即便從生產廠到用戶的直達運輸，在用戶那里也要有一段時間的暫存過程，因此說保管的功能不僅不可缺少，而且很有必要。為了防止自然災害、戰爭等人類不可抗拒事件的發生，還需要進行戰略性儲備。

在商品短缺的時代，保管往往是長期儲備、儲存和倉儲的代名詞。人們把倉庫看成“旅館”，開“旅館”的人希望客人住的時間越長越好，從這個角度上講，保管的功能單單是儲備、存放、管理、維護等。隨著經濟的發展，特別是以計算機為核心的電子信息技術日新月異變化，為了減少流通環節，節約物流費用，人們越來越認為倉庫不應該是“旅館”，而應被看作是“車站”，管理“車站”的人希望旅客來去匆匆，盡量縮短在“車站”停留的時間，從這個意義來講，倉庫的作用發生了根本性的變化，由主要發揮保管功能，轉為主要發揮“流通”功能?，F代經濟發達國家的倉庫大都轉向了物流中心、配送中心或流通中心。生產企業從這里了解自己的產品流轉速度、周轉率，從中得出什么產品暢銷，什么產品滯銷，由此決定該生產什么，不該生產什么等。并把保管作為信息源，根據保管環節里各種數據的匯總、分析進行決策，決定生產、促進銷售的具體策略、方法。這就是說，“保管”還具有信息反饋功能。